山口県の端っこで自動車修理やってます

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続  W219チェックランプ点灯

「世界ネコ歩き」にはまっている。


ども、autosiderです。


昨日のW219続編。

結果から言えばタンブルフラップの折損。
イヤと言うほど事例があるのでググってみてください。

実は違う事が気になっていまして・・・。


朝イチから診断モード、フリーズフレームをじっと眺めていました。

MIL ONの直接的な原因はセルフアジャストメントが限界になったため。
しかし実際のところ、全フォルトを消去してもすぐに入るフォルトはタンブルフラップ。

タンブルフラップが故障だけではMIL ONにならないみたいです。

とりあえずDAS接続。
パートDですけど、何か?
CIMG0976.jpg

と、ここで、最近AUDIに目覚めた仲良し関西人からTEL。

開口一番、「インマニ交換ですか?」

へぇ、なるほど。

彼曰く多発傾向の定番の故障。
さすが関西人・・・(笑)。

ヤツのメルセデスに関する知識はハンパ無いです。

DASにしたがって診断していくと、
CIMG0979.jpg
CIMG0980.jpg

折れてました。
部品単体供給無し、インマニAssy交換。


スロットルボディが汚れているだけでチェックランプが点灯する時代。

これでリーン異常になるのかよ・・・。


システム全体を理解せずに、後付けの理屈を飲みこんでばかりではちゃんとした診断は出来ません。


悩みは尽きません・・・。


CIMG0987.jpg

もう秋ですね・・・。



















  1. 2014/09/04(木) 21:52:36|
  2. 整備とか
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