山口県の端っこで自動車修理やってます

ADVANTAGE AUTO SERVICE

mercedes W211

アドバンテージです。








中々壮絶な毎日を過ごさせて頂いています。

昨日は定休日にも関わらず、帰宅したのは日付が変わった頃あい。
おかげでストックに着手出来るのは良いものの、月末付近予定ガラ空き。

まー効率悪いったらありゃしない私。


そんな私を数日間グロッキーにさせてくれたのはメルセデスさんちのW211。
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何だか調子が悪いのよ&バッテリー警告でご入庫。
片道100km以上かけて足を運んで下さるお客様。
そうでなくても気合は人並み以上ある私ですが、この後まんまと心折られるとは・・・。

これがまた症状出ないもんでテスターを覗くと、
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このときは5番が顕著でしたが、よく見りゃ全シリンダーがたまにお休み。

で、この世の終わりを告げるようなメッセージ
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ショートテスト中リレーはチャタリング。
トラブルコードはころころ変わる。

中々ゾクゾクする予感。

しかし、私、もっと大変な事に気づきまして。
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おわかりですね。
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不調を訴えるエンジンチェックランプ、強制的に非作動になってました。

オーナー様が他県で購入されたのは去年の夏。
週一ペースでお乗りなので、ただでさえ中々出てくれない不調とあいまってこのタイミング。

そうですか・・・。
そのまんま売るんじゃアレなんで、消しちまえって事ですか。

こりゃ大変なことになりそうですが、何とかするしかありません。
オーナーさんの車ではありますが、これは私のヤマです。



しかし何から見ればよいのやら。
実はこのタイミングで犯人のメボシはつけていたのですが、あまりに直感過ぎて到底信じられるはずもなく。
可能性を潰すのに随分遠回りしてしまいまして。

とりあえず中々症状出ないバッテリー関連。

チャタリング起こすリレーは完全NG、何故か規格外が付いていたメインバッテリーといつ交換したかも不明なサブバッテリーも取替。
P1050080.jpg
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しかしこの世の終わりを告げるメッセージは消えず。
フォルト内容は「無視できます」って言いますけど、治らないんで無視出来ません。

そもそも無視できるフォルトでこの警告。
品番変更されている制御モジュールに一旦交換、でも症状変わらず。

これはもしかして、エンジントラブルと同一犯なのか?
と考え始めたのがこのタイミング。

もうあれこれ交換したくないので、ここまで来たら心中決め込みます。

無視できるよ、はマスターのMEからオルタネーターへLIN通信がターミナル61。
P1050114.jpg

そもそもここが断線したら違うフォルト拾うのに拾ってくれない。
オルタの駆動はMEからCANでフロントSAMに、またそこからCANでバッテリー制御モジュールに。

じゃSAMはどうよってずーーーーっとモニタリング。
その一瞬が
P1050160.jpg

上から3段目がターミナル61。
ME~SAMで信号切れる。

ってことは・・・。


で、気を取り直してエンジン。

が、チェックランプ消す前にアレコレ模索した痕跡が。
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プラグは何故か片バンクだけ交換、ダメってフォルト出るリヤO2もボッシュユニバーサルに交換済み。
ここで諦めて荒技に出ちゃったわけですね。

「壊れてる」ってのが最大のヒントなんですから、ちゃんと治してあげなきゃダメですよ。

とは言え、ころころ変わる不可解な症状はユニットかアースが定番なんですが、これまたビビリな私はハマりまして。

よーく見ると、明らかに信号の欠落。
SIMG_0872.jpg
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何故か縦になっちゃった写真はダメな図。
こんな電圧の掛かり方じゃO2動けませんて。
SIMG_0885.jpg

ちなみにこれがまともな図。
SIMG_0883.jpg

O2におかしな電圧かけたり、ころころ症状変えてきたり、オルタネーター駆動信号がCANに乗らなかったり、中々治らない腰痛の原因になるのはアナタしかいません。
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ME、エンジンコンピューター。

ゴソゴソしていざ試運転、からこのタイミングで何故かオイル漏れでガックリ。
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あーでもこーでもで何とかまとめて、
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もー鍛えられました。

一緒に悩んでくれた仲間たちに感謝。


オーナーさん、随分お待たせしちゃってすいませんでした。

今後ともよろしくお願いいたします。


山口県は下関市で輸入車の販売・整備・カスタマイズ、承ります。
真っ赤なADVANTAGEの看板の奥に、無愛想な店主がおりますのでお気軽にご来店ください。

お問い合わせは、tech_autosider@yahoo.co.jp または、info@advantage-autoservice.com まで。





  1. 2017/03/08(水) 22:04:33|
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