山口県の端っこで自動車修理やってます

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autosiderです。




しばらく前にお預かりした案件。


そりゃ盛大に暗電流が流れていたコペン。
CIMG2591.jpg

一度バッテリーが上がって、その時は充電系も放電系?も診断済み。

が、3ヶ月でまたバッテリー上がり。

中々のモノですな・・・。
この時でこのくらい、もう少しすると150mAくらい流れてます。
CIMG2489.jpg

ルーフECUメイン、こいつ抜くと下がります。
CIMG2491.jpg

ここから追っていくわけですが。

トランクもイージークローザー付き、ご存知メタルトップ故にセンサー沢山にポンプモーターも。
凝った作りではありますが、順番に潰すしかありません。

配線図とお友達。
CIMG2498.jpg

メイン見っけ。
盛大ですな・・・。
CIMG2499.jpg
CIMG2501.jpg

下流もそれなりなんですけど、何か計算合わないしスッキリしない。
大体160mAって、過去の経験からして・・・しかないなと。

中古品手配しました。
CIMG2589.jpg

ECU内部消費で確定。
CIMG2590.jpg

すんなり行ってくれて良かったです。

にしても最近充放電絡みのトラブル、やたらと多いです。

来世はクランプメーターに生まれ変わるんじゃないかと思います。

  1. 2015/05/16(土) 18:29:34|
  2. 整備とか
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

ECU

ECU内部消費ってあるんですね。
ベンツでトランクのクローザーでバッテリー上がりって聞いた事ありますよ。
車の整備って奥が深いですね。
  1. 2015/05/16(土) 21:33:33 |
  2. URL |
  3. AKI #-
  4. [ 編集 ]

Re: ECU

ようこそ、AKI様。

ベンツならSAMあたりがいい例です。

ユニット不良の場合、判断は経験よりも度胸が必要かと。
  1. 2015/05/16(土) 22:07:32 |
  2. URL |
  3. autosider #-
  4. [ 編集 ]

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