山口県の端っこで自動車修理やってます

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Y33 セドリック

autosiderです。






3日前にバッテリー交換したのにまた上がっちゃったY33、後輩くんと積載車で搬送してきました。

CIMG2133.jpg

ジャンプスターター接続しましたが、これまたウントモスントモ。

キーONにすらなりません。
CIMG2148.jpg

確かにこれじゃあねって思いますけど、フル充電のジャンプスターターでキーONにならないのは何か不自然。

CIMG2145.jpg
CIMG2144.jpg
CIMG2146.jpg

30Aのヒュージブルリンクが何故かおかしなとこに。

ハイドロリックブースターでもないのに・・・何か人為的な臭いがプンプン。


で、とりあえず新品バッテリーに交換、エンジン一発始動でメデタシメデタシ。


というわけにはいきませんね。

新品に交換したはずのバッテリーが上がった原因を調べます。


盛大に暗電流が流れてますが、こんな時や
CIMG2134.jpg

こんな時も。
CIMG2136.jpg

困りますね。


それにしても10Aも食ってるっと言えば相当なもんです。

下流のヒューズ類は上記写真の通り、いくら鈍感な私でも動いてれば気付くようなモノばかり。

たまたま横にあったし、過去経験済みなので抜きました。
CIMG2137.jpg
CIMG2138.jpg


冴えてんなー俺、ビンゴです。

こりゃマスタースイッチに違いないと鼻息も荒く外しましたが、あえなく撃沈。
CIMG2139.jpg
CIMG2134.jpg

ま、配線図見ればすぐにわかるもんねってタカをくくってみたものの、ファイネス開くと「この車両の配線図はありません」。


・・・。



こうなってくるとパワーウインドウと電源が共通の「何か」しか考えられないんですけど、どうも気になるのは正常~異常~正常を定期的に繰り返す暗電流の流れ方。

とりあえずヒュージブルリンク抜いた際にパワーウインドウ以外に動かなくなる、常時電源で動く装置を犯人として絞ります。



そして、見つけました。

動きません。
CIMG2147.jpg

そして、目が合いました。
CIMG2141.jpg


・・・。


助手席パワーシートスイッチにシートベルトが引っかかり、モーターに負荷がかかり続けてたみたいです。

推測ですけど暗電流が一定周期で流れていたのは、「もっと下げてよ」っていうリクエストと「もう下がんないから電流カットするよ」っての繰り返しだったのではないかと。


なーんだって気付けばそう思いますけど、大袈裟に書くなよ!なんて言わないでね。

やってるときは大変なのよ・・・。



















  1. 2015/03/08(日) 22:51:34|
  2. 整備とか
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

ひっかけ問題(笑)

パワーシートスイッチにシートベルトが引っかかたのが原因なんて、意地悪なひっかけ問題みたいな事例ですね(笑)

ご正解おめでとうございます!(^^)!

私的にはパワーシートスイッチはメルセデスのが一番判りやすくていいと思います。
こんなにいいんだから特許とか取らずに他のメーカーさんにも使わせてあげるだけの度量がメルセデスさんにもあればいいのにね(笑)
  1. 2015/03/10(火) 12:22:21 |
  2. URL |
  3. akiyoshi #-
  4. [ 編集 ]

Re: ひっかけ問題(笑)

ようこそ、akiyoshi様。

コメントありがとうございます。

確かに「ひっかけ」問題ですね・・・(笑)。

メルセデスのソレはおっしゃるとおり、センスはさすがだなぁと思います。


故障修理する側としては、CANのネットワークなどが絡まなければより最高だと思うのですが(笑)。
  1. 2015/03/10(火) 22:06:12 |
  2. URL |
  3. autosider #-
  4. [ 編集 ]

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